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支付寶“無感支付”，停車場收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用。
全國首個“無感支付”停車庫率先在上海虹橋機(jī)場正式開通。從現(xiàn)在起，支付寶用戶在虹橋機(jī)場T2停車庫停車?yán)U費(fèi)，將在不需要作出任何操作的情況下，不停車?yán)U費(fèi)離場。支付寶方面稱，今年年內(nèi)，上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都等城市的預(yù)計(jì)將有1萬個左右的停車庫陸續(xù)開通無感支付功能，將覆蓋購物中心、醫(yī)院、體育場館等公共停車庫。
以前，電子支付與停車場從來不會搭界，現(xiàn)在，智能化的“點(diǎn)石成金”如春風(fēng)解凍無所不在。隨著技術(shù)和時代的變遷，以及移動互聯(lián)網(wǎng)、新一代通訊技術(shù)的到來，智能停車與多元化電子支付悄悄跨界，不斷緊密融合，為智能交通和移動互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域提供了更多的商機(jī)。
停車場繳費(fèi)模式大起底
電子支付已經(jīng)在不知不覺的影響著我們的生活，給社會的發(fā)展帶來很多變化。講到電子支付，用得最多的是支付寶，微信也很流行，還有緊鑼密鼓推廣的銀聯(lián)閃付，當(dāng)然最傳統(tǒng)的用得非常多還是銀行卡或現(xiàn)金的支付……無論司機(jī)還是停車場管理者，都追求停車場的出入快捷。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，技術(shù)也在不斷更新，以前是票卡和車牌識別的較量，接著是出口繳費(fèi)和提前繳費(fèi)方式的比拼，然后是傳統(tǒng)支付和電子支付的比拼，現(xiàn)在則到了無需操作的“傻瓜”模式。
出口人工繳費(fèi)（現(xiàn)金/卡等）
出口人工繳費(fèi)（現(xiàn)金/卡等）：最傳統(tǒng)的繳費(fèi)方式之一，實(shí)施簡便，但交易處理時間較長，容易造成出口排隊(duì)。
自助繳費(fèi)機(jī)提前繳費(fèi)
出場前需提前到自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)，繳費(fèi)方式可以刷卡或者現(xiàn)金。在預(yù)定的時間內(nèi)出場，如超時，仍需到繳費(fèi)機(jī)前續(xù)費(fèi)。設(shè)備成本高是該支付方式的弊端。
手機(jī)提前繳費(fèi)
即通過手機(jī)APP、手機(jī)微信平臺進(jìn)行提前繳費(fèi)。操作簡單，但仍需司機(jī)離場前做繳費(fèi)操作，還要看場內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)狀況。
ETC直接扣費(fèi)出場
ETC（不停車收費(fèi)系統(tǒng)）是目前較為成熟的路橋收費(fèi)方式。需要車主在車輛擋風(fēng)玻璃上安裝車載電子標(biāo)簽，即可通過ETC系統(tǒng)完成入場抬桿，出場自動繳費(fèi)，相比傳統(tǒng)人工繳費(fèi)更加高效省時。
支付寶無感系統(tǒng)直接扣費(fèi)出場
支付寶用戶只要預(yù)先通過綁定車牌并開通免密支付的程序，即可實(shí)現(xiàn)“無感支付”，司機(jī)無需任何操作即可離場，停車費(fèi)用自動扣除。虹橋機(jī)場的實(shí)際測試表明，車輛出庫時間已從原來的平均10秒下降至2秒。
以前，電子支付與停車場從來不會搭界，現(xiàn)在，智能化的“點(diǎn)石成金”如春風(fēng)解凍無所不在。隨著技術(shù)和時代的變遷，以及移動互聯(lián)網(wǎng)、新一代通訊技術(shù)的到來，智能停車與多元化電子支付悄悄跨界，不斷緊密融合，為智能交通和移動互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域提供了更多的商機(jī)。
停車場繳費(fèi)模式大起底
電子支付已經(jīng)在不知不覺的影響著我們的生活，給社會的發(fā)展帶來很多變化。講到電子支付，用得最多的是支付寶，微信也很流行，還有緊鑼密鼓推廣的銀聯(lián)閃付，當(dāng)然最傳統(tǒng)的用得非常多還是銀行卡或現(xiàn)金的支付……無論司機(jī)還是停車場管理者，都追求停車場的出入快捷。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，技術(shù)也在不斷更新，以前是票卡和車牌識別的較量，接著是出口繳費(fèi)和提前繳費(fèi)方式的比拼，然后是傳統(tǒng)支付和電子支付的比拼，現(xiàn)在則到了無需操作的“傻瓜”模式。
出口人工繳費(fèi)（現(xiàn)金/卡等）
出口人工繳費(fèi)（現(xiàn)金/卡等）：最傳統(tǒng)的繳費(fèi)方式之一，實(shí)施簡便，但交易處理時間較長，容易造成出口排隊(duì)。
自助繳費(fèi)機(jī)提前繳費(fèi)
出場前需提前到自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)，繳費(fèi)方式可以刷卡或者現(xiàn)金。在預(yù)定的時間內(nèi)出場，如超時，仍需到繳費(fèi)機(jī)前續(xù)費(fèi)。設(shè)備成本高是該支付方式的弊端。
手機(jī)提前繳費(fèi)
即通過手機(jī)APP、手機(jī)微信平臺進(jìn)行提前繳費(fèi)。操作簡單，但仍需司機(jī)離場前做繳費(fèi)操作，還要看場內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)狀況。
ETC直接扣費(fèi)出場
ETC（不停車收費(fèi)系統(tǒng)）是目前較為成熟的路橋收費(fèi)方式。需要車主在車輛擋風(fēng)玻璃上安裝車載電子標(biāo)簽，即可通過ETC系統(tǒng)完成入場抬桿，出場自動繳費(fèi)，相比傳統(tǒng)人工繳費(fèi)更加高效省時。
支付寶無感系統(tǒng)直接扣費(fèi)出場
支付寶用戶只要預(yù)先通過綁定車牌并開通免密支付的程序，即可實(shí)現(xiàn)“無感支付”，司機(jī)無需任何操作即可離場，停車費(fèi)用自動扣除。虹橋機(jī)場的實(shí)際測試表明，車輛出庫時間已從原來的平均10秒下降至2秒。
4.5億實(shí)名用戶使用支付寶。那么，隨著支付寶無感支付停車系統(tǒng)的啟用，停車場系統(tǒng)會是支付寶（無感支付）一家獨(dú)大!
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