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我們通常說的無牌車，一般分為無牌汽車和老年代步車、三輪車、摩托車、自行車等非汽車兩類。

為了解決在停車場出入口，針對無牌車輛進(jìn)行車輛的檢測，為進(jìn)場車輛的自動(dòng)放行和出場無車牌車輛的匹配提供信息，減少人工工作量。

本算法提出了一種運(yùn)用目標(biāo)檢測方法，在視頻中進(jìn)行無牌車輛的檢測，并與車牌結(jié)果融合，達(dá)到該類無車牌信息車輛的正確輸出，為停車場出入口收費(fèi)自動(dòng)化提供幫助。

與無牌車檢測最相似的解決方案

現(xiàn)有技術(shù)：地感觸發(fā)抓拍

缺點(diǎn)：地感觸發(fā)，需要在地面鋪設(shè)地感線圈，施工不方便，成本高，且有些場景地感觸發(fā)達(dá)不到要求，且任何一個(gè)鐵制品經(jīng)過線圈區(qū)域都會(huì)被抓拍到，這樣會(huì)導(dǎo)致誤抓拍的比較多，比如自行車，三輪車，摩托車等，這樣會(huì)導(dǎo)致停車場出入口混亂，干擾的信息多，給后期計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的處理增加難度。

現(xiàn)有技術(shù)： 人工控制抓拍，抬桿

技術(shù)缺點(diǎn)： 在停車場管理系統(tǒng)中，終極的目標(biāo)是要實(shí)行無人職守，完全無障礙通行繳費(fèi)，而這一方案與目標(biāo)背道而馳。

02、無牌車檢測技術(shù)難點(diǎn)

2、在停車場出入口，一輛車過來，只輸出一次結(jié)果，這樣要求將車與車分開，目前可以通過跟蹤或者背景建模完成這一部分。

3、算法要求的實(shí)時(shí)性高，主要用在出入口，在保證效果的基礎(chǔ)上，時(shí)間的控制才能給用戶好的體驗(yàn)。

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