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不論是大到智慧城市、智慧社區(qū)，還是小到智能交通，甚至是一套停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備，整體化、系統(tǒng)化都將是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，傳統(tǒng)功能單一的系統(tǒng)或設(shè)備必將被集成化、智能化的平臺(tái)所取代。作為當(dāng)前最熱門的智能交通行業(yè)的停車場(chǎng)系統(tǒng)，應(yīng)具有多方面的優(yōu)勢(shì)，才能夠在安防的道路上不掉隊(duì)，所以提高停車場(chǎng)系統(tǒng)的拓展性和一些附加功能，促進(jìn)安防行業(yè)系統(tǒng)的升級(jí)。

為了適應(yīng)工程的智能一體化設(shè)計(jì)、綜合布線和施工的要求，節(jié)省管理成本，集成智能交通中的各個(gè)子系統(tǒng)成了大勢(shì)所趨，通過(guò)整合將各個(gè)子系統(tǒng)集合起來(lái)，可以極大地提高整個(gè)系統(tǒng)的在安防行業(yè)中的作用。停車場(chǎng)系統(tǒng)在目前的發(fā)展中，應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，在與車牌識(shí)別、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒆灾U費(fèi)等系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)上很好地體現(xiàn)了停車場(chǎng)系統(tǒng)的智能化。

為了能夠滿足停車場(chǎng)管理的需求，現(xiàn)在很多場(chǎng)所的停車場(chǎng)系統(tǒng)需要和門禁系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)或者自己的平臺(tái)做對(duì)接，實(shí)現(xiàn)車、人統(tǒng)一管理。比如：一些物流園區(qū)，他們對(duì)車輛的管理不僅需要車輛進(jìn)出場(chǎng)的時(shí)間，有的還要了解車輛的大小，每天進(jìn)出場(chǎng)的次數(shù)等，這些看似普通的功能要求，標(biāo)準(zhǔn)的停車場(chǎng)系統(tǒng)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，所以就需要在原系統(tǒng)的功能基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，為用戶提供預(yù)留的開(kāi)發(fā)接口，進(jìn)而滿足不同用戶的需求。

隨著安防技術(shù)的發(fā)展，停車場(chǎng)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的集成聯(lián)動(dòng)已成為一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，與此同時(shí)，停車場(chǎng)系統(tǒng)在穩(wěn)定性和可集成性上越來(lái)越高，這就使得它在安防行業(yè)中處于一個(gè)優(yōu)勢(shì)地位。

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