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華普大廈停車管理公司負(fù)責(zé)人解釋說，2012年跟社區(qū)談“錯時停車”時，大廈停車場還沒修好，路還是坑坑洼洼的，晚上橫桿都不放下來，供外來車輛免費停車?！?013年前后花了200多萬元改造停車場，起初跟社區(qū)商量小區(qū)車輛晚上停進(jìn)來收費優(yōu)惠些，但改造后每天有人24小時值班，太便宜了都不夠支付人工費，定了每月150元至180元的價格，也沒見居民來辦證?！?/span>

據(jù)了解，小區(qū)居民不辦證主要是嫌貴?！靶^(qū)周圍的路側(cè)固定車位都是150元包月。停華普不僅貴，還只能管晚上，不劃算。”一位車主告訴筆者，附近商業(yè)樓不少，很多人習(xí)慣了晚上四處打游擊找免費車位。

另外，廣渠門雍貴中心的錯時停車也一度暫停，大廈稱擔(dān)心人員復(fù)雜引發(fā)安全隱患。不過，6月3日起，該中心又開始恢復(fù)向周邊居民開放車位且不分晝夜，但車位半年起租，月租金960元。多位居民表示，這明顯超出了他們的心理價位。

居民超時不挪車大廈費腦筋

“今年小區(qū)車輛就別想停這兒了?！眴柤按髲B的錯時停車情況，世紀(jì)興源物業(yè)負(fù)責(zé)人如此答復(fù)。

世紀(jì)興源大廈東南角就是小關(guān)北里45號院。這個建于上世紀(jì)80年代的小區(qū)有三百多戶居民，但整個小區(qū)最多只能容納80輛機動車，大量車主不得不另尋車位。

2010年小關(guān)北里45號院與世紀(jì)興源大廈達(dá)成“錯時停車”約定：每天8時至18時，小區(qū)車位向大廈車輛開放；18時至次日8時，晚上閑置不用的大廈車位借給小區(qū)居民，憑證停車不收費。但隨著小區(qū)車輛大增，第二年小區(qū)車位白天就基本無法提供給大廈車輛停放，反倒是不少小區(qū)車輛超時“霸占”大廈車位，迫使物業(yè)不得不再花錢租車位以滿足大廈的停車需求。

物業(yè)人員表示，不再管理小關(guān)社區(qū)后，曾向停在大廈的小區(qū)車輛收取一個月450元停車費。但早在三年前，大廈地上地下100多個車位就全滿了，便停止辦理車證。“即使再多出車位，也會先緊著大廈員工使用?！惫ぷ魅藛T坦言，實行“錯時停車”時，經(jīng)常有居民過了早八點車輛也不從大廈車位挪走，協(xié)調(diào)起來實在費勁。

與世紀(jì)興源大廈類似，車公莊附近的新華印刷廠停車場也已經(jīng)停止向居民辦理停車證。

“互聯(lián)網(wǎng)＋”讓車位“活”起來

當(dāng)初一拍即合的“錯時停車”，在傳統(tǒng)協(xié)商模式下普遍陷入“錯”不起來的尷尬境地。但引入“智慧停車”服務(wù)的小區(qū)，卻能輕松實現(xiàn)車位共享的精準(zhǔn)化管理。

東城區(qū)巷上嘉園小區(qū)的地下車庫內(nèi)，很多車位上都安裝了丁丁停車專有的智能車位鎖，用戶通過手機APP就可以操控車位鎖，租用小區(qū)業(yè)主的閑置車位。巷上嘉園周邊停車需求旺盛，到神華大廈、東城區(qū)稅務(wù)局、洲際大廈、首府大廈、漢華國際飯店上班或辦事的人，如果找不到車位，就可以去巷上嘉園的私家車位停車，價格要比商廈便宜一半以上。目前，小區(qū)內(nèi)放租出去的80多個車位每天利用率高達(dá)80%。居民們白天把車開出去的空閑時段，也可以輕松獲得車位出租的收益。

市政府發(fā)布的《2016年北京市緩解交通擁堵行動計劃》提出，將積極推動社會單位自有車位有償使用，鼓勵與周邊居民開展錯時停車。“引入互聯(lián)網(wǎng)平臺，用市場化的技術(shù)手段來整合停車資源，是城市停車難的有效解決之道?！北本┥虡I(yè)經(jīng)濟學(xué)會秘書長賴陽建議，政府部門應(yīng)鼓勵更多單位參與到跟互聯(lián)網(wǎng)公司的合作中來。

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